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阿斯顿·马丁女武神AMR PRO是阿斯顿·马丁与红牛前瞻科技(Red Bull Advanced Technologies,简称RBAT)合作开发的高性能车型。这款车型原本是为了参加勒芒24小时耐力赛的Hypercar组别,但由于赛事规则的变化,阿斯顿·马丁改变了策略,将这款车型转变为一款专为赛道设计的车型,即AMR PRO。
AMR PRO的设计理念是追求极致的性能,它在空气动力学、车身结构和动力系统上都进行了特别的优化。AMR PRO的外观采用了更加激进的空气动力学设计,车身尺寸相比公路版有所增加,前轮距加宽96毫米,后轮距加宽115毫米,轴距加长380毫米,以适应赛道上的需求。此外,AMR PRO还配备了大型双层固定式尾翼和前下扰流、后分流器,以提供更多的下压力和更好的操控性。
动力方面,AMR PRO搭载了由Cosworth制造的6.5升自然吸气V12发动机,最大功率可达1000马力,最高转速可达转/分钟。这款发动机在设计上注重高转速下的性能发挥,因此在低速或起步时的驾驶舒适度可能会有所牺牲。
为了减轻重量,AMR PRO使用了大量的碳纤维材料,包括车身和悬挂叉臂等部件。前挡风玻璃和侧窗也采用了有机玻璃材质,以减少重量。
阿斯顿·马丁表示,AMR PRO的性能超过了Valkyrie的性能,并且已经具备了接近一级方程式赛车的赛道性能。AMR PRO的目标是在勒芒赛道上的圈速少于3分20秒,这一成绩将与2020年勒芒冠军车8号丰田TS050正赛中的最快圈速相当。
AMR PRO的产量有限,据报道,阿斯顿·马丁计划生产40台AMR PRO,并已经开始交付给客户。这款车型不仅是阿斯顿·马丁对纯粹性能承诺的证明,也是该公司未来产品组合中的一个重要组成部分。
深入研究
考虑到阿斯顿·马丁战神AMR Pro的设计和性能目标,它在赛道上的表现将如何影响未来超级跑车的设计趋势?
阿斯顿·马丁女武神AMR PRO的设计和性能目标是针对赛道而定的,它采用了更为激进的空气动力学设计,取消了混动系统,专注于提高车辆的性能和操控性。这种设计理念可能会对未来超级跑车的设计趋势产生一定的影响。
空气动力学和车身结构
阿斯顿·
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